Rhyddhaodd Cyngor Traffig Cenedlaethol Brasil (CONTRAN) Resolution No. 996 yn swyddogol yn 2023, gan sefydlu system ddosbarthu pedair haen glir ar gyfer dwy olwyn drydan ysgafn. Bydd y cynllun rheoleiddio newydd yn cael ei gyflwyno'n llawn gan ddechrau o fis Ionawr 2026, gan ddod â goruchwyliaeth safonol a throthwyon cydymffurfio wedi'u diweddaru ar gyfer mewnforion dwy olwyn drydan ledled y wlad. Wrth i farchnad symudedd trydan Brasil ffynnu, mae'r rheolau newydd wedi ail-lunio safonau mynediad y farchnad ar gyfer sgwteri trydan Tsieineaidd ac e{-feiciau, gan ei gwneud yn ofynnol i allforwyr tramor addasu dylunio cynnyrch a strategaethau cydymffurfio ymlaen llaw er mwyn osgoi cosbau a risgiau clirio tollau.
Clirio -Fframwaith Dosbarthu Haen O dan Reolau Traffig Newydd Brasil
Mae craidd Datrysiad Rhif. 996 yn gorwedd mewn rheolaeth wahaniaethol yn seiliedig ar bŵer modur, cyflymder uchaf, dimensiynau cerbydau a dulliau gweithredu, gyda chostau defnydd penodol a gofynion trwydded ar gyfer pob categori. Mae'r model goruchwylio dosbarthedig hwn yn gwahaniaethu'n sylfaenol rhwng offer symudedd personol a cherbydau modur, gan osod ffiniau clir ar gyfer cylchrediad y farchnad a defnydd ffyrdd.
Haen 1: Bicicleta Elétrica (Beic Trydan)
Diffinnir y categori hwn fel pedal-cynorthwyo beiciau trydan, na ellir ond eu gyrru gan fodau dynol â phŵer cynorthwyol modur. Gwaherddir gafaelion throttle yn llym. Mae'r trothwyon technegol yn cynnwys uchafswm pŵer modur o 1000W a chyflymder uchaf o 32km/h. Mae cerbydau yn yr haen hon yn mwynhau eithriadau llawn: dim plât trwydded, dim trwydded yrru, a mynediad i lonydd beic pwrpasol, gyda'r trothwy mynediad marchnad isaf.
Haen 2: Equipamento de Mobilidade Autopropelido (Cyfarpar Symudedd Hunanyredig)
Fel y categori sy'n fwyaf cyfeillgar i'r farchnad, mae'r math hwn o gerbyd yn caniatáu gyrru trydan pur trwy afaelion sbardun heb weithrediad pedlo. Mae'n cadw'r un terfynau pŵer a chyflymder â Haen 1 (Llai na neu'n hafal i 1000W, Llai na neu'n hafal i 32km/h) ond mae'n ychwanegu cyfyngiadau dimensiwn llym: lled cerbyd Llai na neu'n hafal i 70cm a sylfaen olwyn Llai na neu'n hafal i 130cm. Yn debyg i feiciau trydan, mae wedi'i eithrio rhag platiau trwydded a thrwyddedau gyrru, gan ei wneud yn ddewis prif ffrwd ar gyfer cymudo trefol, dosbarthu bwyd a theithio dyddiol ym Mrasil.
Haen 3: Ciclomotor (Moped)
Mae cerbydau â phŵer modur yn amrywio o 1000W i 4000W a chyflymder uchaf o 32-50km/h yn disgyn i'r haen hon. Wedi'u dosbarthu fel cerbydau modur yn ôl y gyfraith, maent yn wynebu gofynion cydymffurfio gorfodol gan gynnwys cofrestriad swyddogol, cais plât trwydded, yswiriant gorfodol ac archwiliadau blynyddol. Rhaid i farchogion feddu ar drwyddedau gyrru ACC neu Ddosbarth A, sy'n cynyddu'r gost prynu a defnyddio'n fawr, gan leihau derbyniad y farchnad yn sylweddol ymhlith defnyddwyr sy'n sensitif i bris.
Haen 4: Motocicleta Elétrica (Beic Modur Trydan)
Mae unrhyw olwyn dwy- drydan gyda phŵer modur dros 4000W neu gyflymder uchaf dros 50km/awr yn cael ei gategoreiddio fel beic modur trydan safonol. Mae'n ddarostyngedig i'r oruchwyliaeth lem, sy'n cwmpasu gweithdrefnau cydymffurfio llawn megis trwydded yrru broffesiynol, archwiliad blynyddol rheolaidd, yswiriant gorfodol a threthi traffig perthnasol, sy'n addas ar gyfer senarios teithio -pŵer uchel a chyflymder uchel-.
Senario 1: e-feiciau safonol cenedlaethol newydd Tsieineaidd sy'n cydymffurfio'n llawn (rhad ac am ddim-)
Mae cerbydau sydd â phedalau swyddogaethol, heb afaelion sbardun, ac sydd wedi'u cyfyngu i 25km/awr yn cyd-fynd yn llawn â safonau beic trydan Haen 1 Brasil, gan fwynhau eithriad rhag trwyddedau a phlatiau.
Fodd bynnag, ni ellir anwybyddu dwy risg allweddol. Yn gyntaf, mae cyfraith Brasil yn ymhlyg yn gofyn am swyddogaethau pedal ymarferol; pedalau addurnol yn unig, anweithredol yn cael eu gwrthod gan orfodi'r gyfraith leol. Yn ail, mae nifer fach o fodelau safonol newydd sy'n cydymffurfio â swyddogaethau cychwyn pŵer ategol yn dal i fod yn perthyn i Haen 1, tra nad yw'r rhan fwyaf o fodelau wedi'u haddasu ar y farchnad yn bodloni'r safon.
Senario 2: e-sgwteri prif ffrwd Tsieineaidd gyda gafaelion sbardun
Mae'r rhan fwyaf o e{0}}sgwteri bach domestig confensiynol yn mabwysiadu rheolaeth sbardun, gyda phŵer yn amrywio o 500W i 800W, cyflymder o fewn 32km/h, a dimensiynau'n bodloni gofynion Haen 2. Yn ddamcaniaethol, maent yn gymwys ar gyfer defnydd ffyrdd didrwydded ac anghofrestredig. Serch hynny, mae parth llwyd gorfodi'r gyfraith amlwg mewn goruchwyliaeth wirioneddol.
Mae lleoliad Haen 2 Brasil yn gogwyddo tuag at offer symudedd personol ysgafn fel sgwteri trydan a cheir cydbwysedd, yn hytrach na sgwteri seddi -trwm, beic modur -siâp e- sy'n gyffredin mewn allforion Tsieineaidd. Mae swyddogion gorfodi'r gyfraith lleol yn blaenoriaethu barn weledol dros fesur paramedr manwl gywir.
Mae cerbydau gyda bwcedi seddi mawr, cefnau traed cyflawn, pwysau trwm (dros 45kg) a ffurfweddiadau batri 60V yn hawdd eu hadnabod fel mopedau Haen 3 ar-safle, gan arwain at gadw cerbydau a dirwyon, hyd yn oed os yw eu paramedrau technegol yn cydymffurfio â safonau Haen 2.
Senario 3: -pŵer a chyflymder uchel-cerbydau addasedig heb eu cloi
Bydd unrhyw olwyn dwy-drydan sydd â chyflymder gwirioneddol dros 32km/awr neu bŵer dros 1000W yn cael ei ddosbarthu'n uniongyrchol fel beic modur trydan Haen 3 neu Haen 4, waeth beth fo'i ffurfweddiad pedal. Mae'n werth nodi bod awdurdodau rheoleiddio Brasil yn profi pŵer allbwn gwirioneddol, paramedrau rheolydd a phŵer brig modur, yn hytrach na chyfeirio'n unig at y pŵer graddedig sydd wedi'i nodi ar y plât enw.
Mae llawer o weithgynhyrchwyr Tsieineaidd ond yn addasu paramedrau platiau enw i fodloni safonau Haen 2 tra'n cadw ffurfweddiadau pŵer uchel. Bydd y dull hapfasnachol hwn yn wynebu cosbau cydymffurfio difrifol wrth i oruchwyliaeth Brasil dynhau'n raddol yn 2026.
Gwerth Marchnad Haen 2 a Strategaethau Cynnyrch Allforio Optimeiddiedig
Ers gweithredu'r rheolau newydd yn swyddogol ym mis Ionawr 2026, mae dinasoedd mawr Brasil gan gynnwys São Paulo a Rio de Janeiro wedi cryfhau'r gwrthdaro ar gerbydau trydan nad ydynt yn cydymffurfio, tra bod gorfodi'r gyfraith mewn dinasoedd bach a chanolig yn gymharol drugarog gyda ffenestr oruchwylio fesul cam. Ymhlith y pedair haen, mae offer symudedd hunanyredig Haen 2 wedi dod yn segment marchnad mwyaf cost-effeithiol a phrif ffrwd, gyda manteision marchnad unigryw.
Mae beiciau trydan Haen 1 yn methu â bodloni galw defnyddwyr lleol am ddygnwch hir, capasiti llwyth a theithio â chriw oherwydd-cyfyngiadau â chymorth pedal. Mae cerbydau Haen 3 a Haen 4 yn cael eu rhwystro gan gostau defnydd uchel megis cais am drwydded, ardystio ac yswiriant, gan arwain at boblogrwydd isel yn y farchnad. Mewn cyferbyniad, mae cerbydau Haen 2 yn cefnogi gyrru sbardun trydan pur, heb unrhyw ofynion trwydded na phlât a chyflymder uchaf o 32km/h, sy'n cyfateb yn berffaith i anghenion teithio myfyrwyr, gweithwyr dosbarthu a grwpiau incwm isel, gan feddiannu'r gyfran fwyaf o'r farchnad yn sector cerbydau trydan ysgafn Brasil.
Er mwyn cyflawni allforion sefydlog sy'n cydymffurfio, argymhellir bod gweithgynhyrchwyr Tsieineaidd yn datblygu modelau Haen 2 unigryw wedi'u haddasu gyda'r ffurfweddiadau optimaidd canlynol: system batri 48V, pŵer graddedig 500 750W wedi'i gloi gyda phŵer brig a reolir yn llym, ffatri -cloi 30-terfyn cyflymder 32km/h heb sianeli datgloi neilltuedig, lled olwyn-sef 65cm wedi'i reoli i'w osgoi ar andbase 65cm. risgiau terfyn uchaf. O ran ymddangosiad, dylai cynhyrchion gael eu dylunio'n agos at offer symudedd personol ysgafn yn hytrach na beiciau modur llai i addasu i safonau dyfarniad gorfodi'r gyfraith leol.
2000W Retro Beic Modur Trydan Lithiwm & Batri Asid Plwm Ronghao
