Gydayn cynyddusylw at ddiogelu'r amgylchedd, ynghyd â chynnydd cyflym marchnadoedd sy'n dod i'r amlwg fel derbyn a dosbarthu cyflym, mae cerbydau trydan batri lithiwm wedi dechrau cyfnod o ddatblygiad cyflym, sydd â thueddiad mawr i ddal i fyny a rhagori ar gerbydau trydan asid plwm, sydd hefyd wedi sbarduno dadl ar bwnc" a ddylid dewis batris asid plwm neu fatris lithiwm ar gyfer cerbydau trydan". Mae'r papur hwn yn cymharu rhwng batris lithiwm a batris asid plwm.
一. Beth yw batris lithiwm a batris asid plwm?
Mae batri lithiwm yn fath o fatri gyda metel lithiwm neu aloi lithiwm fel deunydd positif / negyddol a hydoddiant electrolyt nad yw'n ddyfrllyd. Cafodd batri metel lithiwm ei gynnig a'i astudio gyntaf gan Gilbert N. Lewis ym 1912. Yn y 1970au, cynigiodd MS Whittingham astudio batris lithiwm-ion a dechrau astudio. Oherwydd bod priodweddau cemegol metel lithiwm yn weithredol iawn, mae gan brosesu, cadw a defnyddio metel lithiwm ofynion uchel iawn ar gyfer yr amgylchedd. Gyda datblygiad gwyddoniaeth a thechnoleg, mae'rmae batri lithiwm wedi dod yn brif ffrwd.
Gellir rhannu batris lithiwm yn fras yn ddau gategori: batris metel lithiwm a batris lithiwm-ion. Nid yw batris ïon lithiwm yn cynnwys lithiwm metelaidd a gellir eu hailwefru. Ganwyd batri metel lithiwm, y bumed genhedlaeth o fatri y gellir ei ailwefru, ym 1996. Mae ei ddiogelwch, ei allu penodol, ei gyfradd hunan-ollwng a'i gymhareb pris perfformiad yn well na batris lithiwm-ion. Oherwydd ei ofynion uwch-dechnoleg ei hun, dim ond ychydig o wledydd' mae cwmnïau'n cynhyrchu'r batri metel lithiwm hwn.
Batri y mae ei electrod wedi'i wneud o blwm a'i ocsid yn bennaf yw batri asid plwm (VRLA), ac mae'r electrolyt yn ahydoddiant asid sylffwrig. Yn nhalaith gollwng batri asid plwm, prif gydran electrod positif yw plwm deuocsid a phrif gydran electrod negyddol yw plwm; O dan y cyflwr gwefru, prif gydrannau'r electrodau positif a negyddol yw sylffad plwm.
Foltedd enwol batri asid plwm un gell yw 2.0V, a all ollwng i 1.5V a'i wefru i 2.4V; Wrth gymhwyso, mae chwe batris asid plwm un gell yn aml wedi'u cysylltu mewn cyfres i ffurfio batri asid plwm 12V enwol, yn ogystal â 24V, 36V, 48V, ac ati.
Batri batri lithiwm VS batri asid plwm
Ysgafnder
Mae'r batri asid plwm traddodiadol yn gymharol fawr o ran cyfaint ac yn drymach o ran pwysau. Mae'r batri lithiwm nid yn unig yn fach o ran maint, ond hefyd yn gymharol ysgafn. Felly, mae batris lithiwm yn elwa'n fwy ysgafn nag batris asid plwm.
bywyd gwasanaeth
Yn gyffredinol, gall nifer y gwefr lawn a rhyddhau batri lithiwm gyrraedd 500, tra bod nifer y gwefr llawn a rhyddhau batri asid plwm tua 350 yn unig, sy'n golygu bod oes gwasanaeth batri lithiwm tua 1.5 gwaith yn fwy na phlwm- batri asid, sy'n dangos bod oes gwasanaeth cerbyd trydan batri lithiwm yn hirach na bywyd cerbyd trydan batri asid plwm.
Pris batri
Mae pris batri lithiwm yn uwch na phris batri asid plwm. Felly, bydd pris cerbydau trydan asid plwm gyda'r un maint o fatri yn llawer is na phris cerbydau trydan lithiwm. O'r safbwynt hwn, mae gan gerbydau trydan batri asid plwm fwy o fanteision.
sefydlogrwydd
O'r safbwynt hwn, mae gan gerbydau trydan asid plwm fwy o fanteision hefyd. O'i gymharu â batris lithiwm, mae batris technoleg asid plwm yn gymharol aeddfed ac yn fwy sefydlog, sy'n golygu y bydd diogelwch cerbydau trydan asid plwm yn well.
Cost ar ôl gwerthu
Fel y gwyddom i gyd, mae gan fatris cerbydau trydan fywyd gwasanaeth penodol, felly mae angen eu disodli o fewn cylch penodol. Mae pris batris asid plwm yn llawer is na phris batris lithiwm, a bydd ei bris amnewid hefyd yn is na phris batris lithiwm. O'r safbwynt hwn, mae gan gerbydau trydan asid plwm fwy o fanteision hefyd.
Mot .RongHao Motortips
Mae gan gerbydau trydan batri lithiwm fanteision o ran ysgafnder, dygnwch a bywyd gwasanaeth, tra bod gan gerbydau trydan asid plwm fwy o fanteision o ran pris, sefydlogrwydd a chost ôl-werthu. Gall mwyafrif y perchnogion modur wneud dewisiadau rhesymol yn unol â'u hanghenion eu hunain.